ゴルフメディアで働くゴルフおっさんによる検証試打企画がスタート！話題の『PING G425 MAX ドライバー』は「MAXブレずに、MAX飛ぶ」のか！？ギアにちょっと詳しいおっさんたちが、最新ギア情報、取材の裏側、選手のマル秘エピソードも交えながら、ゆる〜く試打していきます。（撮影協力・TRACKMAN東京ショールーム）

今回試打したのは…『PING G425 MAXドライバー』
2020年9月18日発売・77,000円〜（税込）

大ヒットした前作G410シリーズの後継モデルとして登場した『G425 MAX』。『G400 MAX』を超えるPING史上最大のMOI（慣性モーメント）と『G410 PLUS』の飛びを融合したクラブとして注目を集めている。

高比重のウエイトをヘッド後方に装着、ヘッド上部も薄型クラウンを採用。より深低重心設計へと進化し、インパクト時のヘッドのブレを抑え、高打ち出し＆低スピンを実現。加えて、後方の高比重ウエイトを３つのポジションに移動させることで弾道調整も可能。どのポジションでも史上最大のMOIとなり、ブレない叩けるヘッドになった。

また、PING独自の高強度、極薄のフォージドT9S+チタンフェースが最大初速を、空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターがスピードを生みだし、新たな飛びを可能に。ヘッド体積460ccの大型ヘッドで安心感もあり、MAXブレず、MAX飛距離を実現する。


■元ツアーレップおっさん・片岡裕次の試打コメント

「前作の『G410 PLUS』に比べ、音も低くなり、プロっぽく感じて心地いい。インパクトで極端にトゥ側、ヒール側でヒットしても、ヘッドのブレがなく、安定した弾道で飛んでくれるので、打てば打つほど安心感が増していきました。まさに“MAXブレない”を体感し、虜になりそう。ボールも上がりやすくやさしさもMAX」


■ALBA編集部一のギア通・田辺直喜の試打コメント

「1番のポイントは、ソール後方にあるウェイトです。『G410 PLUS』の11gに対して、『G425 MAX』は約26g（ALBA測定値）とかなり重量アップしていますが、その分、インパクトでボールを押す感覚が強くなっています。方向安定性はさすがの一言。打音など、フィーリングも良くなっていますね」